奧一新聞注意到，近日

有網友通過人民網“領導留言板”反映

深惠跨城上班族通勤的不便性

其盼望有關部門將深圳地鐵14號線東延段

納入深圳軌道五期建設規劃方案修編

其建議將線路延長至深惠交界處

即原規劃站“白云站”前移500米處設站

從而方便跨城通勤人群

帶動臨深區域開發建設

對此，有關部門作出回應

一起來關注

網友：

建議將14號線東延段

納入深圳軌道五期建設規劃方案修編

“深圳東進戰略已經持續多年，東部發展面貌也是煥然一新。但是東部不單純為是宜居還得宜業?！苯?，有網友基于深圳東進戰略意義，指出將深圳地鐵14號線東延段納入深圳軌道五期建設規劃方案修編的重要性。

其認為，從市民切身利益角度來說，修建14號線東延段可以為幾十萬深惠跨城上班族謀取更多通勤便利?！敖┠旰艽笠徊糠执蚬と艘驗榉績r高企而選擇置業惠陽大亞灣臨深而兩地通勤。每天用于通勤的時間往返要4個小時以上，而目前惠州又不具備地鐵建設條件，我們真誠希望相關部門研究一下將14號線東延至臨深交會處，將白云站前移500米左右，在深圳地界設站?！痹摼W友表示。

其稱，從長遠的角度來看，14號線東延段也能極大帶動臨深區域的開發建設。

深圳市發展和改革委員會：

深圳市目前還不具備上報五期修編的條件

對此，深圳市發展和改革委員會回應，根據國家相關文件規定，深圳市目前還不具備上報五期修編的條件?！拔椅瘜⒊浞旨橙∈忻竦慕ㄗh，綜合考慮功能定位、片區規劃、土地利用、交通需求、網絡換乘等因素，進一步研究明確后續建設規劃納入14號線東延有關事宜?！?/p>

惠州市交通運輸局：

由于國家政策要求及惠州市現狀

14號線東延段不符合申報條件

據人民網深圳報道，2023年6月，惠州市交通運輸局也曾就關于深圳地鐵14號線東延的相關咨詢作出回應。

據惠州市交通運輸局介紹，為深入推進粵港澳大灣區建設，共同為推進深圳都市圈軌道交通一體化建設創造條件，惠州市會同深圳市，將14號線東延（惠陽段）納入深圳市軌道交通第五期建設規劃報批，由深圳牽頭向國家部委申報。

同時，惠州市組織專業團隊與深圳市有關部門共同開展項目站位、沿線土地綜合開發、投融資方案等方面的研究，并積極配合開展前期工作。

“但由于國家政策要求以及惠州市現狀不符合申報條件，國家部委批復的《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》，暫未能將以上項目納入其中?！被葜菔薪煌ㄟ\輸局明確表示，“項目近期內無法啟動建設?！?/p>

惠州官方曾透露

14號線東延（惠州段）走向

據悉，深圳地鐵14號線2022年10月28日開通運營，起于福田區崗廈北樞紐，止于坪山區沙田站，全長50.34千米，車站18座。

深圳地鐵網站截圖

那么東延段走向如何，擬設哪些站點？奧一新聞檢索發現，2021年6月，惠州市惠陽區自然資源局曾發布關于公開征求《惠州市惠陽區淡水街道土湖白云南片區更新單元計劃可行性分析報告》（征求意見稿）意見的公告。

其中，關于“深圳軌道14號線站點銜接”篇章中透露，14號線惠州段從沙田站引出后，沿深汕公路敷設，經深汕公路接入白云路后拐入愛民路，經過惠州南站后往北止于新橋站。長度約11.1公里，設站5座。分別是白云站、草洋站、開城站、惠州南站、新橋站。平均站間距為2.8公里。采用地下敷設方式。

根據推薦軌道14號線惠州段線位站點方案，結合遠期軌道網絡規劃方案，白云站為換乘站（與惠州軌道4號線換乘）。

采寫：奧一新聞記者 林紫雯