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    龍崗一道路反復開挖被質疑浪費資金,交通局:不存在重復施工

    2024-04-03 14:31作者:余悅來源:奧一新聞編輯:王河峰

    近日,深圳市民王先生向奧一新聞投訴稱,龍崗區橫崗街道振業城小區一期北門外的人行道近期重新開挖鋪路,導致原本平整的路面、幾乎無損的地磚被破壞,“把好好的路面破壞又重新鋪一遍,這種重復建設意義何在?實在是浪費公共資金?!?/p>

    奧一新聞記者檢索發現,市民所訴項目為“坂李大道K2+600~K2+800右側邊坡整治工程、深峰路及普安路道路修復整治工程(施工)”,于2023年12月13日公示,廣東省建筑工程機械施工有限公司以1334.651096萬元中標該項目。

    該工程建設單位深圳市交通運輸局龍崗管理局回應奧一新聞記者采訪時表示,深峰路及普安路道路修復整治工程主要實施內容是將深峰路及普安路機動車道進行破板重鑄,并在機動車道上鋪設一層 7cm 的瀝青。此項目為維修類項目,主要目的消除道路病害,解決無障礙通行問題,同時提升周邊居民的出行體驗,不存在重復施工,將向市民做好解釋工作。

    市民投訴:

    不理解為何平整無損的路面要翻修

    市民王先生表示,3月24日,深圳市龍崗區橫崗街道普安西路振業城小區一期北門左右兩邊的人行道再次被開挖,對周邊居民和商鋪都造成較大影響,并且周末的施工噪音過于擾民,“整修不到兩年的路面,幾乎都沒什么破損卻要用挖機破壞掉,再重新鋪磚,而且新鋪的磚和原來的材質幾乎一樣,只是尺寸大些,原來橫鋪改成豎鋪,這種重復建設是浪費錢?!?/p>

    圖片

    新舊磚塊對比,左為新磚,右為舊磚。

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    已經完成鋪磚的部分人行道路面。

    王先生提到,該人行道在此次開挖前就已經鋪設得很平整,地磚幾乎無破損,騎行道也規劃得很好,平常居民散步、非機動車騎行在這條道上都是很舒服的,并且下雨期間也沒發現過相關溢水現象?!靶^門口的機動車道倒是路面很不平整,一有破損就是零零散散的施工,導致地面上有很多補丁,不修機動車道,把好好的人行道路面破壞又鋪一遍,這種重復建設意義何在?”

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    普安路機動車道上存在多處開裂維修痕跡。

    3月26日,奧一新聞記者前往市民投訴的人行道進行走訪,該人行道正被開挖,未挖到的路面地磚較為平整,幾乎沒有明顯的地磚破損,現場被開挖的地方存在地下管道破損和商鋪門前地磚被壓壞的情況。

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    未開挖路段地面無明顯破損。

    根據現場施工牌公示,該工程名稱為坂李大道邊坡整治、深峰路及普安路道路修復整治工程,建設單位為龍崗交通局,施工單位為廣東建工機施,許可證號為深交許(龍崗)[2024]103號,許可期限為2024年2月4日至2024年7月14日。

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    施工現場擺放的施工牌。

    周邊商鋪一名老板表示,其也不理解店門口好好的人行道為何要重新開挖,這導致與客戶洽談業務等日常工作受到一定影響;一名快遞站員工表示,重新開挖道路對店面來往運送快遞造成麻煩,快遞搬運距離增加,市民進出拿取快遞也較為不便。

    王先生表示,其向有關部門投訴后,該工程的建設單位龍崗交通局曾有工作人員來到現場給他解釋,該工作人員稱,新舊磚塊滲水率不一致并且在現場進行倒水測試,但王先生認為,這個實際差別并不大,如果只因為這個原因開挖重鋪整條道路,還是令人很難理解。

    根據現場施工牌內容,奧一新聞記者在深圳公共資源交易中心官網檢索發現,該項目招標名稱為“坂李大道K2+600~K2+800右側邊坡整治工程、深峰路及普安路道路修復整治工程(施工)”,招標人為深圳市交通運輸局龍崗管理局,定標方式為票決抽簽定標,2023年12月13日公示,廣東省建筑工程機械施工有限公司以1334.651096萬元中標該項目,中標工期為160天。

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    設施工程招標信息公示。

    深圳市交通運輸局龍崗管理局:

    不存在重復施工,將向市民做好解釋工作

    就市民投訴情況,奧一新聞采訪到該工程的建設單位深圳市交通運輸局龍崗管理局(以下簡稱“龍崗交通局”),該局在回復中表示,市民反映的問題位于深圳市龍崗區橫崗街道普安路南側人行道,龍崗交通局正在該路段實施深峰路及普安路道路修復整治工程,目前在施工中。該局工作人員表示,市民反映的該人行道的確是沒有明顯的破損,路況較好,但修繕該人行道是存在一定原因的。

    經查詢施工占道審批信息及道路維修記錄,普安路自2020年以來無整體翻修記錄。深峰路及普安路道路修復整治工程主要實施內容是將深峰路及普安路機動車道混凝土路面開裂、破碎的板塊進行破板重鑄,并在原來的混凝土機動車道上鋪設一層 7cm 的瀝青,改造成瀝青路面后,能提升路面平整度并減少路面噪音。

    普安路南側原人行道有局部下沉,降坡口較陡,坡度大于深圳市道路設計標準規定的1:12,非機動車寬1.5m,不滿足非機動車雙向通行的需求。本次改造將重新鋪設人行道,將降坡口調平順,將原1.5m 寬的非機動車道擴寬為2m,便于非機動車通行。同時根據道路設計的相關要求,人行道需高出機動車道 15-20cm,在機動車道抬高 7cm 后,普安路南側人行道需整體相應提高,故需要對人行道拆除重鋪。此項目為維修類項目,主要目的消除道路病害,解決無障礙通行問題,同時提升周邊居民的出行體驗,不存在重復施工,將向市民做好解釋工作。

    該局表示,目前除市民王先生外,暫未收到其他有關普安路人行道施工的投訴,后續該局將積極與市民對接,做好解釋工作,爭取市民的理解與支持。

    關于施工噪音擾民問題,《深圳市經濟特區噪音污染防治條例》規定:“建筑施工禁止在夜間及中午施工”,為不影響市民休息,龍崗交通局已要求施工單位在夜間、中午及周末停工,接下來將督促施工單位進一步做好安全文明施工措施,加快工程進度,盡快完工,減少對市民生活的影響。

    接辦單位:深圳市交通運輸局龍崗管理局

    總體評價:71 良

    介入速度 20

    理由:接到市民投訴后,接辦單位較為及時介入。

    處理進度 15

    理由:市民反映向有關部門投訴后,回復及解釋工作進展較慢,施工擾民現象也未及時制止,處理進度一般。

    處理效果 18

    理由:接辦單位對市民投訴情況積極進行回應,處理完成度高。

    奧一基層治理研究員評價分 18

    理由:面對居民投訴,交通部門接辦處理,有及時前往現場向投訴市民進行解釋,但相關工作未能解釋到位,導致雙方造成一定的誤解。對于周末的施工擾民現象,建設單位也未及時做好監督調整工作。市民對自家周邊不停施工開挖帶著質疑的心態并無過錯,市政工程也應該接受民眾合理的監督,對于此類施工投訴,建設方和施工方更應積極做好解釋工作,將施工的原因和大致步驟講解明白,爭取受到影響的居民的理解,提高施工質量,在合理合法的施工時間內加快進度,進一步減少對周邊居民的影響。

    采寫:奧一新聞記者 余悅

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